天然氣（主要成分為甲烷 CH4）一般被冷卻到大約 - 163°C (?260°F) 并轉化為液態形式。由于在常壓下，液化天然氣 (LNG) 的體積僅為氣態天然氣體積的 1/600。
減小天然氣體積可以實現更有用的遠程輸送，并通過特別設計的低溫海運船只（LNG船舶）輸送到沒有輸氣管道的當地。輸入的液化天然氣一般通過近海從頭氣化終端將其從頭加熱后變為氣態天然氣。
世界各地出產的液化天然氣成分各不相同，這主要取決于儲油層液體的性質、是否與石油出產有關以及在液化過程中所提取的液化石油氣的重量。更費事的是，由于前史原因，各個國家都制定有各自不同的氣體目標。出于經濟利益的考慮，液化天然氣輸出國對其產品中氮氣的含量均有所約束，這是由于氮氣比較難液化，對這些國家來講，除非可以將產品出售到高發熱值（ HHV）或沃泊指數 (WI)約束較低的商場，不然并沒有太多商業價值。
為了保證從頭氣化的液化天然氣可以安全有用的焚燒，新的液化天然氣必須保證可以與用戶曾經使用的氣體互換。其衡量標準為 沃泊指數 (WI)，它可以用來衡量某種氣體和另一種氣體焚燒功能的相似性。氮氣壓載會對 WI 目標發生極大影響。由于氮氣是一種惰性氣體，因此在液化天然氣中添加氮氣將下降從頭氣化的液化天然氣的 高發熱值HHV。同時，向液化天然氣加入氮氣今后將添加混合物的相對密度。氮氣的相對密度 (0.969) 遠遠高甲烷的相對密度 (0.556)。
氮氣注入是一種經證實的安全技能，當液化天然氣的濃度超越當地網絡的技能目標時，可采用此技能調整其質量。